Известие

**Mury** · d.m.y г., 12:41

Първоначално публикувано от pooh Покажи съобщение

Според Automotive News Europe, ФИАТ на принципа "по-добре късно, отколкото по-късно" са решили да пускат wagon-версия на Жулиета през средата на 2013. Жалко, че не се осъжда Sprint-версия (наследник на GT)

Е а дано,щот комбитата на Алфа винаги са били най-красивите на пазара

**mik mik** · d.m.y г., 01:03

Първоначално публикувано от Mury Покажи съобщение

Е а дано,щот комбитата на Алфа винаги са били най-красивите на пазара

Абсолютно! Да не говорим, че са по красиви и от седаните

**rossenvn** · d.m.y г., 21:15

https://www.youtube.com/watch?v=TPMt..._embedded&hd=1

**HACCP** · d.m.y г., 23:25

Alfa TCT

http://www.youtube.com/watch?v=62aXg...eature=related

**Bobi_33** · d.m.y г., 14:35

Първоначално публикувано от HACCP Покажи съобщение

Alfa TCT

http://www.youtube.com/watch?v=62aXg...eature=related

ЕВАЛА на италианците. Крайно време беше, при положение, че много от останалите производители имат двоен съединител от този род от 10г.
А всъщност и "архаичната" Алфа 90 е имала двоен съединител, та не знам тия от Фиат какво се надуват с тая реклама.

**Bobo** · d.m.y г., 22:07

Първоначално публикувано от Bobi_33 Покажи съобщение

ЕВАЛА на италианците. Крайно време беше, при положение, че много от останалите производители имат двоен съединител от този род от 10г.
А всъщност и "архаичната" Алфа 90 е имала двоен съединител, та не знам тия от Фиат какво се надуват с тая реклама.

Ако изгледаш рекламата и разбереш за кво иде реч ще разбереш що се надуват

**Bobi_33** · d.m.y г., 22:50

Първоначално публикувано от Bobo Покажи съобщение

Ако изгледаш рекламата и разбереш за кво иде реч ще разбереш що се надуват

Ами ще ги видим докъде ще я докарат с това ново Уоли, че със старото не беше много добре работата, особено след 100 000 км. пробег. Дано сега да са се справили по-успешно.

Гледам, че доста са заимствали от VW, пък да видим дали ще постигнат техният успех: http://www.youtube.com/watch?v=WVWP7TYhP0c

**Bobo** · d.m.y г., 00:37

Първоначално публикувано от Bobi_33 Покажи съобщение

Ами ще ги видим докъде ще я докарат с това ново Уоли, че със старото не беше много добре работата, особено след 100 000 км. пробег. Дано сега да са се справили по-успешно.

Гледам, че доста са заимствали от VW, пък да видим дали ще постигнат техният успех: http://www.youtube.com/watch?v=WVWP7TYhP0c

Аз като ги гледам уолитата имат проблем само до 2001 - имам клиенти с такива на 11 години и си карат та незнам кво имаш предвид

**AR147** · d.m.y г., 01:12

Първоначално публикувано от Bobi_33 Покажи съобщение

Ами ще ги видим докъде ще я докарат с това ново Уоли, че със старото не беше много добре работата, особено след 100 000 км. пробег. Дано сега да са се справили по-успешно.

Гледам, че доста са заимствали от VW, пък да видим дали ще постигнат техният успех: http://www.youtube.com/watch?v=WVWP7TYhP0c

Бях чел някъде че системата на VW е взаимствана от скоростите на някои серии поршета от 80-те.До колко е вярно не зная , но тя топлата вода е винаги открита - май въпроса опира в днешни дни до това кой ще я рекламира най-добре....

**sa6o_roman** · d.m.y г., 23:38

Не е важно кой я рекламира най-добре, а кой я рекламира десетина години преди другите.

**rossenvn** · d.m.y г., 10:05

Първоначално публикувано от sa6o_roman Покажи съобщение

Не е важно кой я рекламира най-добре, а кой я рекламира десетина години преди другите.

А кога Алфа внедриха комън рейл и кога ФВ? Май не е това най-важното.

**Bobi_33** · d.m.y г., 19:50

Първоначално публикувано от rossenvn Покажи съобщение

А кога Алфа внедриха комън рейл и кога ФВ? Май не е това най-важното.

Не са решили и не са го внедрили. Каквото и да си говорим, освен, че е по-шумен, други съществени недостатъци няма TDI-то на VW спрямо Комън Рейла. Помпа-дюзата е също добро и ефективно решение за впръскване на гориво, като даже впръсква с по-високо налягане от първите Комън Рейли. И да ден днешен идиоти по света тунинговат TDI-та по света и достигат мощности, засега почти непосилни за 8 клапаново JTD. щото да уточним, помпа-дюзите на VW са с по 2 клапана на цилиндър.

**nikolaaaay** · d.m.y г., 21:35

Първоначално публикувано от Bobi_33 Покажи съобщение

Не са решили и не са го внедрили. Каквото и да си говорим, освен, че е по-шумен, други съществени недостатъци няма TDI-то на VW спрямо Комън Рейла. Помпа-дюзата е също добро и ефективно решение за впръскване на гориво, като даже впръсква с по-високо налягане от първите Комън Рейли.

Те са решили да останат последния голям производител със старата технология Turbocharged Direct Injection, вместо да минат на CR. Сигурно не е защото правят кошници. Убеден съм, че имат основателна причина да го направят.
Само не знам защо говориш за "TDI-то на VW". Когато излезе тая технология преди 20-25 години имаше и други коли с надпис ТДИ на задния капак. ФВ просто първи се сетиха да регистрират абревиатурата в съда. Важното е да разберем коя е първата серийна кола с TDI и тогава ще сме наясно кой е 10 години напред и кой 10 години назад с технологиите.

**Bobi_33** · d.m.y г., 21:50

Първоначално публикувано от nikolaaaay Покажи съобщение

Те са решили да останат последния голям производител със старата технология Turbocharged Direct Injection, вместо да минат на CR. Сигурно не е защото правят кошници. Убеден съм, че имат основателна причина да го направят.
Само не знам защо говориш за "TDI-то на VW". Когато излезе тая технология преди 20-25 години имаше и други коли с надпис ТДИ на задния капак. ФВ просто първи се сетиха да регистрират абревиатурата в съда. Важното е да разберем коя е първата серийна кола с TDI и тогава ще сме наясно кой е 10 години напред и кой 10 години назад с технологиите.

Ти си ми един от любимците в тоя форум. Важното е винаги нещо да кажеш, само и само да си на 180 градуса. Вероятно така се ласкаеш, но бъди честен спрямо себе си и останалите. Защо се правиш на тъп и пишеш ала-бала, и се правиш, че нищо не се разбрал от предишният ми пост? Ловиш се за сричката. Много добре знаеш, че не обсъждаме абревиатурата, а помпа дюзата спрямо останалите видове впръскване. И пак те питам, като всезнаещо велечие и изтъкнат философ: Какво точно според теб е много по-зле в помпа дюзата (един важен недостатък, вече спометнах) спрямо първо поколение Комън Рейл?

**HACCP** · d.m.y г., 22:22

Вчера имах възможност да изпробвам колата на доста интересна настилка. Прилагам и две снимки на пътя! Температурите също бяха интересни в Доганово температурата падна до - 24 °С! Изпробвах и трите настройки на диференциала DNA и разликите за мен бях наистина сериозни (мое мнение и не претендирам то да е последна инстанция) В режим N колата позволява леко пързаляне и се усеща като цяло доста добре! В режим D колата позволява повече пързаляне особено на задницата и не е приятно да се кара заради много чувствителният педал на газта и спирачките! Докосване на спирачките води до задействане на ABS-са а всяко подаване на газ дори и на трета до включване на ESP -то! Нещата са съвсем различни обаче в режим А. Колата стой на мястото си и дори при нарочни корекции с волана. Как да кажа колата сякаш се усеща по тежка и силно се усеща намесата на системите за сигурност. Спирачките са доста по меки както и газта. Позволих си на места да карам с 80 км/час!
Само ще кажа, че беше забавно преживяване и останах доволен и очарован, но аз съм пристрастен към колата си така, че пак казвам мнението си само мое!

Attached Files

Известие

Всичко за Alfa Romeo 149 (Giulietta)

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment